飞机大修是怎样的流程？要把飞机拆开吗？

飞机在使用时必须要经过定期检查和大修等技术维护。飞机大修的流程包括以下六个主要步骤：

第一步是承担飞机大修任务的修理厂接收大修飞机入厂。修理厂对入厂大修的飞机进行全面检查，将有关数据录入大修飞机数据库，着重录入飞机缺件、串件、外部损伤情况；了解飞机已经大修的次数、使用的日历年数、总飞行时间和飞行架次；记录飞机在使用中曾经发生的故障和事故情况；对飞机进行完备性检查和飞机履历一致性检查。

　　第二步是对飞机进行拆解和清洗。由于大修期间需对飞机有关零部件进行更换，因此需要对大修飞机进行拆解。拆解前，需放尽飞机上的氧、氮等气体，以及燃油、液压油等主辅油，进行整机退漆，拆下发动机并进行油封。然后按工艺规范规定的范围对飞机进行逐步分解、清洗。

　　第三步是进行修理和更换。包括对飞机机体结构及零部件进行故障检查，无损探伤；对需要进行表面修理的零部件进行表面处理；对飞机附件以及机载设备进行修理；对飞机上有时间要求、寿命要求以及必须更换的部件进行更换。

　　第四步是总装和调试。按工艺规范在飞机的各个大部件上安装经过修理和更换的各种部件、附件、机件和设备，并对机身、机翼和尾翼等大部件进行组装后的调试与检验。在此基础上，进行飞机的整机组装，对机上各系统及机载设备进行检查、调试。最后对完成总装的飞机进行整机喷漆。

　　第五步是试飞。如果试飞中发现故障，需在排除后再次进行试飞，确认故障已经排除。

　　第六步是出厂交付。使用方检查飞机的各种技术文件，对大修后飞机状况进行地面检查并进行试飞，全部合格后交付使用方。

　　所以，飞机在大修时，是肯定要拆解的。

大修中的飞机（图片来自网络）

　　王明志，1980年6月加入空军，1991年获军事学硕士学位，2000年获军事学博士学位。曾任航空兵部队作训参谋、副团长、教研室副主任、主任。先后在《外国军事学术》、《空军军事学术》、《外国空军军事学术》、《中国空军》、《航空杂志》等发表论文、译文30余篇；1996年以来为《世界军事年鉴》“航空武器装备”类目撰稿人；担任3本教材的主编、副主编；获军队科技进步三等奖1项，空军军事理论研究成果一等奖1项，二等奖和三等奖多项。